Elektrik Road Legal Dirt Bike

Pifò machin elektrik off-se bisiklèt wout ki mete kawotchou ki pa gen anpil. Ground clearance rete modès, sele se yon evalyasyon siy, ak omologasyon se yon apre. DT-PRO a kòmanse nan bout opoze a. Li pote yon distans 340 mm sou tè a, woulib sou yon konbinezon wou 21-pous devan ak 18-pous dèyè ki te prete dirèkteman nan pratik enduro, epi li sele tout machin nan IP67 - ki vle di yon travèse rivyè oswa yon machin pou lave presyon nan fen jounen an pa fè okenn mal.

Koupl se nimewo tit la. Motè ki monte nan mitan-yo bay 6 kW kontinyèl ak 12 kW pik, epi atravè angrenaj rediksyon an li bay 408 Nm nan wou dèyè a. Figi sa a enpòtan sou yon grenpe, kote yon kavalye bezwen rekòmanse mwatye nan yon pant ki lach. Li enpòtan ankò lè de pasaje yo pataje yon machin nan yon jou santye ak dezyèm lan pi lou pase premye a. Koupl pik nan lòd sa a se sa ki separe yon motosiklèt elektrik Enduro otantik ak yon bisiklèt lari sou pousyè tè.

Anbalaj batri swiv menm panse a. Pake NCM 72V 60Ah la monte ba ak pi devan, ki kenbe pwa patipri nan direksyon wou devan an pou traction sou grenpe ki lach. Li se yon pake fiks olye ke yon detachable, paske yon batri detachable bezwen yon seri, yon sele ak yon konektè, ak chak nan sa yo se yon pwen echèk lè yon bisiklèt pase lavi li yo te tonbe. Ranje se 130 km nan santye melanje ak wout, ki se sa yon motosiklèt elektrik Enduro bezwen pou yon jounen konplè nan liy vèt-san yon kanpe chaj.

Vitès maksimòm se 95 km / h. Sa se pa yon figi vante - li egziste pou bisiklèt la ka monte ant seksyon santye sou wout piblik san yo pa kenbe trafik, epi konsa li ka omologe yon fason reyalistik. DT-PRO a gen apwobasyon EEC L3e, ki vle di anrejistreman kòm yon motosiklèt konplè an Ewòp ak pozisyon ki koresponn lan nan mache Amerik di Nò yo. Pasaje yo jwenn yon machin ki legal sou wout la nan santye a epi ki kapab yon fwa li rive.

Vwayaj sispansyon ak jeyometri yo mete pou tè ki graj. Long-fouchèt vwayaj la ak chòk dèyè yo absòbe frape-bò kare yo ki ta ka anba yon machin ki gen patipri nan lari-, epi ang tèt volan an kenbe wou devan an estab nan gwo gravye. Chaj la se 120 kg, sa ki kouvri yon kavalye nan tout twous wout -plis yon pake hydrasyon ak woulo zouti.

Tès dirab reflete kote bisiklèt sa yo aktyèlman ale. Konpozan yo espesifye pou imèsyon repete, pou pousyè amann, ak pou Vibration ki soti nan èdtan nan sifas corrugated. Lojman motè a double kòm yon manm estriktirèl, ki retire yon bracket ak yon seri boulon. Kawosri se minim epi li fèt pou ranplase, paske bisiklèt nan-wout yo tonbe, epi panno ki koute plis pase yon sèvis se yon move lide.

Soti nan yon vi distribisyon, DT-PRO a se modèl ki fè yon mak remake. Se dilè machin yo mete nan fenèt la ak jounalis yo mande monte. Li anvwaye tou trè byen: 105 inite yo anfòm yon veso kib ki gen 40-pye-, sa ki pi wo nan liy Dimentro a, paske karosri etwat- wout la anpile byen. Pou yon enpòtatè ki bati yon kategori avanti oswa doub-espò, ekonomi veso sa a enpòtan otan ke fèy spesifikasyon la.